2021年3月8日凌晨，隨著吊裝指揮工一聲清脆的哨聲，浙江工程建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的彩虹快速路高架跨風(fēng)情大道鋼箱梁順利完成吊裝，標(biāo)志著彩虹快速路蕭山段與濱江段成功連接貫通。

該項目存在“難、險、高、長”四大難題。項目位于風(fēng)情大道與彩虹大道交叉口，距湘湖地鐵站最近直線距離不到300米。周邊地面道路車流、人流量大。施工區(qū)域位于溶洞區(qū)域，勘探發(fā)現(xiàn)區(qū)域附近存在324個溶洞，對項目樁基提出了很高的技術(shù)要求。本次吊裝箱梁是彩虹大道全線跨度最長的連續(xù)鋼箱梁橋?，F(xiàn)場吊裝、焊接過程面臨施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險高。由于早期城市規(guī)劃等歷史原因，部分管道埋置的深度、路徑不符合規(guī)范要求。現(xiàn)有地下管線盤根錯節(jié)，造成工程施工難度的增加。作為2022年杭州亞運(yùn)會的保障工程，該項目工期緊，及時完工的技術(shù)難度大。

面對工期緊、安全嚴(yán)、技術(shù)要求高和交通組織難度大等重重困難，在上級相關(guān)部門的科學(xué)統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)部署下，浙江工程建設(shè)管理有限公司項目監(jiān)理部協(xié)同各參建相關(guān)單位精心組織，倒排施工計劃。項目監(jiān)理部號召各參建項目管理人員和民工春節(jié)期間就地過年，不停工搶抓施工進(jìn)度，助推工程建設(shè)全面提速。同時，項目總監(jiān)習(xí)福平要求全體人員嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場技術(shù)及安全人員技術(shù)交底及應(yīng)急措施，做到全面、全方位的實(shí)時監(jiān)控與防護(hù)，為風(fēng)彩互通鋼箱梁的順利施工打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

項目監(jiān)理部努力開展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，對方案精益求精，實(shí)時指導(dǎo)現(xiàn)場施工。按照原方案，第九聯(lián)鋼箱梁采用雙機(jī)抬吊。經(jīng)過現(xiàn)場巡視，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場道路車流量大，保通道路通行要求高，雙機(jī)抬吊需暫時中斷道路交通，不宜實(shí)施。秉持著“安全第一”的原則，監(jiān)理人員提出了方案優(yōu)化建議，將部分雙機(jī)抬吊調(diào)整為單機(jī)起吊并將臨時支墩形式按照現(xiàn)場實(shí)際圍擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)總包項目部內(nèi)部研究討論并經(jīng)專家論證后，優(yōu)化后的方案被一致采納，方案的順利實(shí)施確保了現(xiàn)場彩虹大道第九聯(lián)鋼箱梁的安全吊裝。

精心管理出精品工程，優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)優(yōu)秀企業(yè)。本次成功吊裝標(biāo)志著風(fēng)情大道彩虹大道工程建設(shè)全線貫通完成關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)。浙江工程建設(shè)管理有限公司項目監(jiān)理部將繼續(xù)凝聚強(qiáng)大工作合力，助推項目順利竣工。（供稿：習(xí)福平  編輯：章炳捷）

現(xiàn)場吊裝照片：